很多人可能並沒有聽說過「科尼賽克」這個名字，但在不久的將來，這個名字便可能經常在媒體的報道中出現。這家位於瑞典的超級跑車製造商已研製出一款名為「Quant」的混合動力概念車——將太陽能和黃鐵礦（又名「愚人金」）這兩種最不可能「捆綁」在一起的能源加以混合。

目前，這家位於瑞典的超級跑車製造商已研製出一款名為「Quant」的混合動力概念車——將太陽能和黃鐵礦（又名「愚人金」）這兩種最不可能「捆綁」在一起的能源加以混合。科尼賽克發言人在日內瓦汽車展上表示，Quant的行駛距離可達到300英里（約合482公里），完全充電只需20分鐘。

標緻Shoo是最具未來派色彩的太陽能概念車之一，其最大特色就是三角形外形設計和為發動機提供能量的太陽能電池板車頂。Shoo的設計靈感來自一艘船。

標緻Shoo是最具未來派色彩的太陽能概念車之一，其最大特色就是三角形外形設計和為發動機提供能量的太陽能電池板車頂。Shoo的設計靈感來自一艘船。

Quaranta是當前問世的外表最流線同時也最富動感的太陽能汽車。電池完全由太陽能供能——通過安裝在車頂和前端的電池板收集太陽能。Quaranta的外形由ItaldesignGiugiaro設計，豐田則提供了高精尖的電子儀器。

Quaranta是當前問世的外表最流線同時也最富動感的太陽能汽車。電池完全由太陽能供能——通過安裝在車頂和前端的電池板收集太陽能。Quaranta的外形由ItaldesignGiugiaro設計，豐田則提供了高精尖的電子儀器。

奔馳現在將觸角伸向太陽能汽車這一領域可能會令很多人感到意外。圖片中的奔馳概念車名為「F0」，曾參加2008年洛杉磯設計挑戰賽。F0由安裝在4個車輪上的電動發動機提供推動力，電池則利用安裝在車身上的太陽能電池板獲取能量。

匈牙利人研製的AntroSolo利用太陽能與汽電混合動力，燃燒每加侖汽油可行駛150公里約合241公里。

天氣狀況良好時，車頂上的太陽能電池板提供的能量足以讓AntroSolo行駛15至25公里。碰到多雲天氣，Antro Solo會默認使用一小型電動發動機。

太陽能概念車並不完全是一項新技術。早在1987年，通用便為澳大利亞世界太陽能汽車大賽推出了引人注目的太陽能概念車Sunraycer，但這款汽車從未進行大規模生產。